首先我们来看燃油滤清器的分类，因为企业在选择一样产品的时候首先会从它的一些分类上去看看是不是自己需要的产品，所以弄清楚它们的分类也就显得尤为重要。

　　燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三种类型。燃油滤清器的作用是防止燃油中的颗粒物、水和污物，确保燃油系统的精密部件不受磨损等损坏。燃油滤清器串联在燃油泵和节流阀体入口之间的线路上。燃油滤清器的作用是清除燃油中所含的氧化铁、灰尘等固体杂物，防止燃油系统堵塞(尤其是燃油喷嘴)。减少机械磨损，保证发动机稳定运行，提高可靠性。喷油器的结构由铝制外壳和不锈钢内支架组成。支架上设有高效滤纸片，呈菊花形，增加流通面积。电动喷雾滤清器不能和机油滤清器一起使用。因为EFI滤清器往往承受200-300kpa的燃油压力，所以一般要求滤清器的压力强度达到500KPA以上，油滤清器不需要达到这么高的压力。

　　燃油滤清器中的柴油机滤清器的结构与机油滤清器大致相同，有可变式和旋转式两种。但是它的工作压力和油温要求比滤油器低很多，而且它的过滤效率要求比滤油器高很多。柴油滤清器滤芯多采用滤纸，也可采用毛毡或高分子材料。柴油过滤器可分为柴油水分离器、柴油精过滤器。油水分离器的重要功能是分离柴油中的水分。水的存在对柴油的供应系统非常有害，会生锈、磨损、卡死，甚至恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油含硫量高，燃烧时甚至会与水反应形成硫酸，腐蚀发动机零件。传统的除水方法主要是降水，通过漏斗结构。三排放以上的发动机对水分离提出了更高的要求，高要求要求使用高性能过滤介质。

　　燃油滤清器中柴油精滤机是用来过滤柴油中的细微颗粒的，第三国排放以上的柴油机主要针对3-5微米颗粒的过滤效率。以及燃油滤清器中的汽油滤清器有化油器式和电动喷射式两种，带有化油器的汽油机，汽油滤清器位于油泵进口侧，工作压力小，一般采用尼龙外壳，电动喷射发动机的汽油滤清器位于油泵出口侧，工作压力高，通常采用金属外壳。汽油滤芯多采用滤纸，也可采用尼龙布、高分子材料。汽油滤清器因为汽油机的燃烧方式不同于柴油机，整体要求没有柴油机滤清器那么苛刻，所以价格便宜。